近期上证指数『近期上证指数缺口』

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一周股评｜“信心倒是有，但钱没了”

评一周车股，察百态车市。

昨天太惨了。

下午三点，我那亲爱的资深“韭菜”姐姐给我发了一条：股市耍的就是心态，但我心没了。

一看，果然厉害，不仅沪指创年内最大跌幅，A股总市值一天蒸发1.8万亿元。

不过我看市场研究人士心态确实挺好，他们表示当前市场处于慢牛行情初期，市场走势可能会因为信心不足而一波三折，投资者需要保持信心和耐心。

先来看看昨天发生了什么？

数据显示，8月11日，A股三大指数平开低走，尾盘跌幅进一步扩大，集体收于日内最低点。截至收盘，上证指数跌2.01%，报3189.25点；深证成指跌2.18%，报10808.87点；创业板指跌2.33%，报2187.04点。

其中，沪指创2023年10月28日以来最大单日跌幅，深证成指创近4个月来最大单日跌幅。

通联数据显示，A股收盘逾4600股收跌，上涨个股仅500余只，涨停个股27只，跌斗搏戚停个股有5只。A股全天成交额约7644.36亿元，较前一日放量692亿元。

除医药商业板块以外，各板块均收跌。其中银好，非金属材料、中药、房地产服务、房地产开发、旅游及景区、化学制药、游戏、医疗器械等板块微跌，跌幅均小于1%；证券板块以4.39%的跌幅领跌，燃气、黑色家电、保险、轨交设备、计算机设备等板块跌幅居前；汽车整车概念股中，众泰汽车、力帆科技领跌。

汽车板块方面，就在8月份，多家A股整车上市公司披露了2023年上半年业绩预告。其中，比亚迪凭借超百亿净利润独占鳌头。

比亚迪预计上半年净利105亿元-117亿元，同比增长192%-225%。比亚迪还是16家A股整车上市企业中，唯一一家净利润超百亿的。东吴证券、开源证券、招商证券等多家机构预测，比亚迪全年净利润或达到250亿元-290亿元。

对于业绩大增的原因，比亚迪解释称：上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。

就在8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，王传福提到在进入汽车行业的第一天，迎面而来的是比亚迪的股价跌了20%。而截止2023年8月11日收盘，比亚迪最新市值已达7547亿元，稳坐汽车整车A股头把交椅。

另一家中国品牌长城汽车上半年累计销量51.92万辆，同比上涨0.14%。目前长城汽车正在加速向新能源车企转型，魏牌蓝山及哈弗枭龙上市带动了销量的提升，新能源车累计销量9.3万辆，增幅超过46%。

长城汽车上半年汽车实现海外销售12.4万辆，同比增长97.27%，占总销量占比由2023年的16.2%提升至23.9%，2023年上半年国内整车价格严重内卷，海外市场则基本不受太大影响，预计今年海外市场将贡献可观盈利，成为重要的业绩支撑点。

不可忽视的是，长城汽车公告，预计上半年净利润11.5亿元-15.5亿元，同比空陵降低72.32%到79.47%。2023年新产品上市，公司加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少。

二级市场上，新能源汽车概念股近期迎来一波强势反弹，但拉长时间看，长城汽车自2023年10月的最高点迄今股价累计最大跌幅达69.42%。

作为对比，比亚迪上半年预计净利润约是长城汽车（11.5亿~15.5亿元）的7~10倍；约是江淮汽车（1.5亿元）的70~78倍；约是江铃汽车（7.3亿元）的14~16倍。

从上半年业绩预告来看，有车企收获满满，也有则步履艰难。

江淮汽车就走在盈亏线上。数据显示，预计上半年实现归属于母公司所有者净利润约1.5亿元，比去年同期增加约8.6亿元；扣除非经常性损益后约亏损2.4亿元，比去年同期增加约8.4亿元。

江淮汽车扭亏为盈但如果扣除上半年的4.85亿元政府补助，依然亏损。不过，出口正成为江淮汽车新的增长点。

今年上半年，江淮汽车累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。累计出口汽车8.92万辆，同比大幅增长82.98%。新能源出口方面，江淮汽车上半年出口新能源汽车近6,000辆，同比增长139%。乘用车已覆盖轿车和SUV品类，商用车已覆盖轻卡、小卡和轻客品类。

赛力斯在今年的前进之路上遇到了一定的“波折”，预计上半年度归属于母公司所有者的净利润为亏损12.5亿元到13.9亿元。

对于亏损原因，赛力斯表示，“第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。”

北汽蓝谷预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润亏损18亿-21亿元。北汽蓝谷将亏损原因归结于“公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响”。

海马汽车发布公告，预计2023年上半年度归属于上市公司股东的净利润为-5000到-7500万元，扣除非经常性损益后的净利润为-1亿元到-1.25亿元。与去年同期相比亏损略有收窄。今年上半年，海马汽车累计销量17,165辆，月均不足3,000辆，几乎没有存在感可言。

可以说，这几家车企持续亏损的原因主要归结为两大类，一是销量规模小，不足以产生规模效应；另一类就是在新能源汽车方面仍处于大量投入的阶段。

回到A股方面，总的来说，对于昨日的崩盘不少股民表示不解，前日晚间市场还有利好消息，为何昨日A股却跌麻了？

消息面上，前日晚间上交所、深交所均表示正加快在完善交易制度和优化交易监管方面推出一系列“交易端”务实举措，其中就包括市场关注的“100+1”，即股票、基金等证券的申报数量应为100股（份）或其整数倍，拟调整为100股（份）起、以1股（份）为单位递增。

投资公司人士表示，尽管昨日出了“100+1”等活跃资本市场的措施，但这些措施的利好程度不及市场之前的乐观预期。虽然也有一些市场分析人士认为，“100+1”交易机制有利于降低投资者交易高价股的成本，便利投资者分散化投资。但也有观点认为，此举对活跃市场的积极意义有限。

此外，昨晚美国CPI数据有所反弹，也导致了北向资金大幅流出A股。

不过从长期维度而言，A股市场是中国本土主流资金所支撑的市场，投资者要对于中国具有满腔的热忱，对中国未来也要充满期待。

兴业证券全球首席策略分析师张忆东判断，在大国博弈、地缘政治日益复杂多变的时代，随时要接受外部环境出现风高浪急甚至惊涛骇浪的阶段，A股是具有确定性溢价的。

嗯，还是那句话，就是请大家保持信心和耐心，阳光总在风雨后。

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沪指重回3000点，哪些板块反向拉伸？

上证指数终于在今天突破3000点，虽然昨天的跌幅还是比较大的，但是昨天沪深两市的成交量却是大大的提升，那么接下来有哪些板块有望成为A股中的热门呢？首先要给大家强调一个概念：沪深两市在今天收盘后正式达成了“深港通”，这个在昨天刚推出的消息，让A股市场迎来了利好消息。

昨天盘后，我们已经专门分析过“深猜陆港通”的推出对于A股市场可能带来的影响，目前来看这个利好作用在逐渐减弱。当然这个利好也是具有很多积极效果的，毕竟这就意味着短期内外资流入可能会有所减少，但是从长期来看这个利好却依然是具有很大的投资价值。”也正是基于这样一种考量，我们才能看到近期上证指数持续震荡向上。

上证指数在2900点附近进行反复震荡，成交量大幅增加，市场人气持续提升，后市上证指数有望继续向上，但由于短线获利盘较多，所以反弹走势不会持续太久，后市可能会进行一些回调。操作上，仍以逢高减仓为主，控制好仓位。以有色为主的周期股，近期表现不佳，后市可能会进行调整。

从技术面来看，沪指已经突破3000点整数关口附近，虽然昨天表现不佳，但是今天上证指数有望再度上攻。短期如果调整到位后仍然维持强势表现，仍然可以进行逢高减仓操作。 今日市场中的板块相对比较多，基本上可以分为三大类：第一类是板块效应比较强，市场中最具洞兆宏人气的板块，比如汽车电子、半导体、消费电子等；第二类是板块效应比较弱，市场中最具人气的板块，比如芯片板块，半导体板块等；第三纳册类就是持续性比较强，市场中最具持续性的板块。那么从今天板块上看，比较受欢迎的板块应该是哪些呢？

今天股市上证指数是多少，是跌还是涨

沪市涨了43.06，现在沪市1945.49点，成交金额366.1亿；深市涨了95.21，现在深市6388.15点，成交金额165亿.

现在的上证指数是多少

上证指数截止到2023年3月25号11点整为3072点。上海证券综合指数简称“上证指数”或“上证综指”，其样本股是在上海证券交易所全部上市股票，包括A股和B股，反映了上海证券交易所上市股票价格的变动情况，自1991年7月15日起正式发布。

从1990年至2023年，上海证券交易所(以下简称“上交所”)从最初的8只股票、22只债券，发展为拥有894家上市公司、938只股票、18万亿股票市值的股票市场，拥有199只政府债、284只公司债、25只基金以及回购、权证等交易品种，初步形成以大型蓝筹企业为主，大中小型企业共同发展的多层次蓝筹股市场，是全球增长最快的新兴证券市场。

最近两年的上证指数

2023年8月至今的上证指数走势截图：

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