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「动力火车头」炒股指标(图文)
  • 相关简介: 今日股市
  • 内容标签: 炒股指标
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  • 文章作者: 操盘手公式网
  • 文章来源: www.stock87.com
  • 加入时间: 2020-03-24 08:52:55
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  • 大盘指数
软件下载说明:(注:已有源码的指标公式只需要复制源码,不提供文件下载!)

      动力火车头炒股指标是根据动态指数(MOMEN TUM)为编写的, 在自由运作的市场中,价格受供求关系的制约。 需求过剩迫使价格上涨,但价格上涨反过来又会导致供应商增加产量或需求者寻找替代品,这反过来又迫使价格下跌。 因此,买卖之间没有平衡。 而在价格波动中,往往出现材料极必须反转的情况,在这种反转之前,升降速度有自己的快慢情况。

      一. 动力火车头指标的计算

即用恒速原理,判断升降速度假.. 基于恒速原理,在涨势中,每一段涨幅也要保持一致..

因此,计算动态指数,即利用这一概念,以当日收盘价减去前几天的固定收盘价,得到“动态指数值”作为比较分析的依据。

动态指标周期的天数因人而异.. 一般在8-20之间比较合适,并选择10天为周期的居多..

一些技术分析师认为,光太简单,无法用动态指标值来分析研究。 因此,结合上动态指标使用移动平均也是一个很好的实践。

      二. 动力火车头炒股指标买卖信号

1.输入信号

当功率指标低于基准日线时,向上上升突破10日功率指标移动线,为进站信号..

2.运输信号

当功率指数高于基准线时,大幅下跌低于10日功率指数移动线,为出货信号..

      三. 商业和银行的转让标志

1.市场动力持续上升:当动力指标从基准线上升到突破基准线时,显示市场上升趋势的势头在上升,动力指标继续在基准线以上波动,应表明趋势将继续并加强,此时,应继续看好未来市场,直至市场动力开始减弱.. 同样,相反的趋势是淡出,直到市场势头开始减弱。

2.市场势头开始减弱:当动力指标在基准日线以下波动,不能再突破低点后,形成动力指标一波高于一波,而实际价格低于一波时,显示市场内的销售力量正在逐渐减弱,而牛的缺口(牛市发散)则显示市场向上的信号。相比之下,当电力指数在基准日线以上反复波动时,出现高点后,即高点较高,实际价格较高,市场内部动力表现为“买气”减弱,而熊差(牛市发散)出现。“本文由操盘手公式网原创,转载或抄袭者追究法律责任!"

四. 其他动态指标模式

动态指标也以“冲击点”(示波)的形式计算.. 以10天动态指数为例,其10天动态指数值等于当日收盘价除以10天前收盘价乘以100..

计算的动态指标值在100左右.. 绘制曲线图时,以100为基准横轴,当动量值在100以上时,为多头市场倾向,100以下为空头市场倾向.. 应用判断的方法同原式..

炒股指标

动力火车头炒股指标源码:

HSL:=VOL/CAPITAL*100;
CYF:=(100-100/(1+EMA(HSL/3,13)))/2;
均价:=SUM(AMOUNT,3)/SUM(VOL*100,3);
CYS3:=(CLOSE-均价)/均价*100;
动力火车:CYF*689*CYS3*MA(VOL,10)/10000000;
{操盘手公式网-专业指标公式网 http://www.stock87.com}

动力火车头:(MA(VOL,3)/VOL)*((CLOSE-REF(CLOSE,1))/REF(CLOSE,1))*1000;

炒股指标:http://www.stock87.com

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