除了已经发布的18号线外，首都的321延伸至中山珠海。

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自从提出粤港澳大湾区和都会区相关计划以来，铁路运输的建立和计划的变更似乎是最明显的，相关的好消息不时地发布。 时间。 其中，广州和深圳之间的轨道交通双城市联系非常有趣。

广州地铁的克里，已停止对粤港澳大湾区线网络优化旅客流量猜测项目的公开招标。 关键的研究工具是跨城市的大城市高铁（地铁18号线和22号线和28号线等），以及与广州地铁相结合的城际铁路（广州城际，新白光城际，广佛环城际等）。 ）。 根据投标义务的履行，除了已经发布的向南延伸至中山珠海的18号线，向东延伸至东莞的28号线之外，第二古投资股份公司有限公司也计划成为跨境交易。 城市快线，将延伸到东莞和深圳。最终，这毫无希望地成为连接广州和深圳的第一条地铁线。 根据开放材料的性能，22号线的最高计划速度将达到每小时160公里。

事实上，早在10年前，世界上第一个城际地铁广佛地铁就被正式保护起来，并建造了黄金走廊。 因此，轨道交通中的双城联动势必成为趋势。

在深圳龙华区下班321除了已经发布的通往中山珠海的18号线扩建工程外，居住在惠州市惠阳市的陈先生对轨道交通印象深刻。 惠州南站和深圳北站曾经使用过旧的厦门-深圳铁路，但乘坐高铁往返高低阶层并不容易。 有必要提前购买车票并预留安全检查和进站。 整个过程耗时且成本高。 他说，对地铁上的火车数量没有限制，没有错误的号码，也没有通过12306购票的方法。这是缺勤的真正方法。

除了地铁，还有一条城际铁路。 广州和深圳作为湾区为期两年的夜间中心城市，已经完成了轨道交通的互联互通，湾区的整合十分激烈。 去年6月，广深深圳城际机场至前海段正式竣工，这也是深圳自行建立的第一条城际铁路。 隋万申城际客机的前部不仅承载沿线的区域性城际客流，而且承载深圳外部群之间的通勤客流，并且可以与广深港，琶洲干线，佛州， 东莞，冠辉等城市正在建设中。 此外，广深铁路的第一阶段信号系统和设备改造项目（从平湖站到深圳站）也得到了保护和运输。 广州东站，广州站和深圳站都连接到世界高铁网络。 。 这项建设改革实施后，广深铁路将成为粤港澳大湾区铁路的骨干和重要的运输路线，将充满新的活力。

此外，作为深圳地铁集团321，除了已经发布的通往中山珠海路的18号南延线，建立交通的主要力量外，深圳地铁党委通知书兼董事长辛洁科 日政在一次采访中透露。 深汕高铁，深惠城际铁路，深年夜城际铁路，龙岗—南鹏主线城际铁路，广深深城际前海—黄冈港段等五项铁路项目将在年底前建成。 年。

几天前，广州和深圳被评为“ 2020年中国新型城镇化状况”。 在广州和深圳的带动下，两个4万亿级的超级城市正在崛起，广州和深圳在纸面上。 随着大都市区计划的发布，广州和深圳等中型城市的基础设施，公共服务和房地产经济的辐射范围将扩大，并进一步扩展到周边大城市。 和往常一样，许多城际铁路正在盛开。 对此，一些分析人士认为，城际铁路也应采用地铁运营方式。 321除了已经发布的18号线外，它向南延伸至中山珠海，改变了城际铁路传统的基于班次的运输方式，并在候车室等候。 这将有助于改善该区域内城际旅行模式下城际铁路的合作状况，同时提高大都会地铁服务处理外国客流的能力。

华南都市研讨会主席暨暨南大学教授胡刚透露，随着农民间城际铁路运输系统的建立和成功，湾区外的运输将越来越多 方便。 边界将被打破。 只要所有都会区的铁路交通繁荣，并且都会区快速连接，都会区的边界自然就会模糊。 不仅可以实现交通和旅行的便利，而且财产的扩大也将开辟新的空间。

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