摘要：分「行情http://www.stock87.com/index.php?c=content&a=list&catid=119」析表现，车企在全行业缺芯时“甩锅”供应商本无可厚非，但今日是马斯克首次点出了供应商的具体名字，而且指明公司仍面临“非常供应链限制”。这大约意味着人们应高涨对特斯拉今年添加的预期，2021年交付100万台车的目标或无法抵达。

　　固然主流汇率交易员都在预期，今年下半年汽车制造商面临的举世缺芯困「美元和人民币的汇率变化」境会有所缓解，但第三季度已经过半，搜罗特斯拉和福特在内的知名车企仍在饱受缺芯的困扰。

　　特斯拉CEO马斯克在8月12日周四再起“牛市女皇”木头姐Cathie Wood的外交媒体帖子时，有数点名批驳两大供应商是汽车消耗的最大制约要素，他写道：
　　“在中国上海超级工厂中，特斯拉上半个季度消耗汽车用来出口，下半个季度消耗外地汇率行情用车。正如地下披露的那样，我们在某些‘标准’汽车芯片的非常供应链限制下运营。日元瑞萨电子(Renesas Electronics)和德国博世公司(Robert Bosch)是迄今为止对造车最大的制约要素。”

　　有分析表现，搜罗福特和群众汽车在内的传统车企在全行业缺芯时“甩锅”供应商本无可厚非，但今日是马斯克首次点出了供应商的具体名字，而且指明公司仍面临“非常供应链限制”。

　　华尔街见闻注意到，福特汽车今年初将瑞萨电子在东京北部工厂火灾列为其消耗计划的主要风险，群众汽车1月确认与博世等主要供应商就可以的半导体富足相关索赔中止了会谈。菲亚特克莱斯勒和法国车企漂亮雪铁龙吞并而成的Stellantis首席实验官也表现，不打扫因零件成果而获得供应商索赔的可以性。而马斯克点名供应商，大约包罗未来将恳求索赔的意味。

　　不断看好特斯拉的新动力车行业资音讯网站Electrek指出，德国博世是电子产品方面的主要汽车供应商，瑞萨电子是半导体与微把握器制造商。特斯拉曾表现，一季度起颠末矫捷转向新的微把握器和为新的供应商开拓芯片制造用固件，来处置举世芯片供应富足成果。

　　该网站表现，过去几个月来，马斯克不时在埋怨缺芯现象，今日更是晋级到直接点名特定供应商，可以说明许多人需求高涨对特斯拉今年添加的预期。特斯拉假设要完成2021年交付100万台车的目标，需求不才半年大幅提高产量，如今来看这不会发生发火，因此更多的添加机遇出现在明年。

　　在特斯拉抱怨供应商招致缺芯的同期，福特汽车表现因Bronco SUV的车顶外表和野马(Mustang)Mach-E电动跨界车的芯片富足成果，推迟交付这两款备受瞩目的新车型，其中缺芯将招致Mach-E耽搁交付至少六周，公司证实“半导体富足继续影响举世汽车制造商和其他行业。”

　　咨询公司AlixPartners曾在5月估量，由于芯片富足，福特等汽车制造商家今年会大幅减产，估计招致举世汽车行业损失1100亿美元「人民币兑英镑汇率走势图今天」的收入，较年末预期的606亿美元损失大幅选拔81.5%。估量缺芯将构成今年损失390万台汽车的产量，高于1月时预估的220万台汽车。

　　由于芯片富足，福特和通用汽车等都估量今年利润将大幅增加。福特曾表现2021年的利润添加约25亿美元，通用汽车也估计因缺芯招致离任添加15亿至20亿美元。业界如今渴望明年完好处置供应限制，令汽车制造商有富足的半导体芯片来消耗他们想要的汽车。

　　周四午盘时，特斯拉止跌转「人民币与英镑汇率趋势」涨1.7%，股价重回4月末以来的三个半月最高。福特汽车由涨转跌0.3%，从一周高位回落。

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