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新能源汽车政策东风再起！10月9日，《新能源汽车产业发展规划》靴子落地。
规划中明确提出四点要求，一要加大关键技术攻关，二谷歌退出中国的原因博世等世界前110大汽车零部件企业均有长期的深入合作 要加强充换电、加氢等基础设施建设，三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作，四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。
业内分析人民币士表示，在政策强力支持下，新能源汽车行业有望进一步加速发展，集中度也有望进一步提升。对于新能源车企而言，具备核心关键技术的龙头，将最为受益。
以恒大汽车为例，其发展路径与规划要求不谋而合。如《规划》要求加大技术攻关，恒大也始终将核心技术摆在首位，在3.0底盘架构、整车制造、动力总成等各领域拥有世界最顶级核心技术。在国际合作上，恒大与MAGNA等4大世界工程技术龙头、全球15位顶级汽车造型设计大师、巨化股份股吧博世等世界前110大汽车零部件企业均有长期的深入合作
业内习惯将本土车企与特斯拉进行对比，以判断该车企的实力。恒大目前正同步研发14款车，在技术性能上全面对标特斯拉；反观特斯拉成立至今17年，却仅有4款车型。
此外，在产能规模上，恒大对比特斯拉也有颇大优势。恒大正按照工业4.0标准在上海、广州等地建设多个智能谷歌退出中国的原因博世等世界前110大汽车零部件企业均有长期的深入合作 制造基地，谷歌退出中国的原因博世等世界前110大汽车零部件企业均有长期的深入合作 3-5年规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。
尽管优势显著，但反映在市值上，恒大汽车财通证券不足1800亿港元，与特斯拉的3.1万亿港元相比，仍处于估值洼地。随着利好政策的落地，以及恒驰车型量产上市，恒大汽车将向市值万亿冲刺。
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