做AI大模型就上火山引擎
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DriveGPT落地后卷激光雷达和算力会变得毫无意义
席卷自动驾驶行业的寒冬还没有过去，开发周期长、成本高，又难落地的问题并没有完全被解决，而大量的车企都在激进的进行电动化和智能化的转型，自动驾驶的研发又是绕不开的重要一部分。可是靠自动驾驶技术和故事去吸引消费者的路线已经逐渐走不通了，比亚迪王传福也站出来炮轰自动驾驶，让自动驾驶的寒意更浓了。其实自动驾驶难落地的问题，对于谁都一样，谁都绕不过去这个问题，但是车企和自动驾驶企业们可以在“开发周期和成本”方面开卷，因为在大环境不利的情况下，谁能用更低的成本和更高的效率坚持并维持住，才可能在春暖花开之时迎来绽放。自10HAOMO发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT
【TechWeb汽车】4月12日消息，在HAOMO AI DAY上，HAOMO发布业内首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名“雪湖•海若”，毫末智行CEO顾维灏表示，DriveGPT将重塑汽车智能化技术路线。据介绍，DriveGPT雪湖•海若首发车型是新摩卡DHT-PHEV，即将量产上市。毫末智行董事长张凯表示：“2023年智驾产品进入全线爆发期，大模型开启在车端的落地应用，车主的使用频率和满意度成为产品竞争力的重要衡量标准。”顾维灏介绍，DriveGPT通9毫末发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT 中文名"雪湖·海若"
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，在第八届HAOMO AI DAY上，毫末智行发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名"雪湖·海若"。生态方面，毫末官宣取得3个主机厂定点合同，商业化迎来跃升一步；同时毫末推出的中国首个重感知、不依赖高精地图的城市NOH即将量产上车，最先落地北京、上海「股市http://www.stock87.com/index.php?c=content&a=list&catid=18」、保定等城市。毫末打造的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若通过引入驾驶数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，现阶段主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，终极目标是实现端到端17以上就是小编对于做AI大模型就上火山引擎 问题和相关问题的解答了，希望对你有用
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